Прокачка сцепления ниссан альмера

Сцепление необходимо для того, чтобы ниссан альмера классик могла плавно тронуться с места, а при механической коробке оно помогает переключиться с одной передачи на другую. Если этот транспортный элемент работает правильно, то вместе с увеличением ресурса одновременно уменьшится и трансмиссия.

Вот так выглядит сцепление ниссан альмера

Почему сцепление на ниссан альмера классик может плохо работать

Проблемы начинаются при попадании в его гидравлическую систему воздуха. В автомастерской авторитетно заявят, что потребуется прокачка педали сцепления на альмере n16. Но зачем тратить лишние деньги, если мероприятие можно провести собственными силами?

вот сцепление ниссан в разборном виде

Причина подобного «казуса» банальна — неисправен трубопровод или слабо затянуты резьбовые соединения. Все исправимо. Достаточно лишь приготовить:

• набор инструментов;
• тормозную жидкость;
• пустую емкость (в которую будем сливать тормозную жидкость);
• шланг (обязательно проследить за тем, чтобы он подходил по размеру к сливному штуцеру);
• деталь, которой можно надежно зафиксировать нужную педаль — чаще всего выбирают «газовый» упор (при наличии помощника необходимость в этом отпадает).

Прокачка ниссан альмера классик: как будет проходить реанимация

Дальнейший алгоритм действий прост. Он будет состоять из таких шагов:

1. В бачок гидропровода от сцепления заливается специальный приготовленный раствор (примерно до состояния до 1,5 см, не доходя до кромки). Сделать это нужно до достижения специальной отметки и проследить, чтобы она оставалась на этом уровне на протяжении всего процесса.
2. Со штуцера на главном цилиндре снимается колпачок — вместо него надевается шланг.
3. Другой конец от этого «хобота» опускается в вылитое (лучше всего поместить его в прозрачный сосуд).
4. Штуцер слегка выворачивается.
5. Теперь необходимо до упора нажать на педаль и отпустить. В это время (3-4 секунды) необходимо следить за выходом пузырьков.
6. После этого сразу же заворачивается штуцер и на него надевается колпачок.
7. Вся операция повторяется и на рабочем цилиндре.
8. Проводится проверка работы гидропривода и коробки переключения передач.

Диск сцепления с корзиной Нисан Альмера Nissan Almera

Есть некоторые правила, которых обязательно нужно придерживаться в процессе выполнения всей работы. Это, своего рода, некоторая техника безопасности:

1. Дно бачка гидропровода не должно обнажаться — на это указывают требования следить за уровнем вылитого.
2. Конец шланга также обязательно должен быть погруженным в раствор.
3. Тормозная жидкость не должна попадать на кожу. После работы нужно помыть руки с мылом.
4. Отработанный вариант использовать нельзя (так же, как и доливать точно такую же смесь).

Как видно, схема выполнения работы достаточно проста и напоминает процесс прокачки тормозов nissan almera classic. Такое мероприятие — залог «безпузырьковости» (конечно же, при отсутствии механических повреждений системы).